Descripción
Caracteristicas: | - |
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Tensión nominal | 12.8V |
Capacidad Nominal (1Hr) | 80Ah |
Dimensiones de la caja (largo x ancho x alto) | 306 mm x 168 mm x 211 mm (tamaño N70) |
Peso | kgs 11.96 |
Voltaje de ciclismo | 11.5 ~ 14.6V |
tensión de carga | 14.0 ~ 14.6V |
Voltaje de flotación | 13.5 ~ 13.7V |
LCA | 1200A |
Corriente de carga máxima | 180A |
Corriente de carga recomendada | 50A + |
Máxima corriente de descarga | 400A durante 10 segundos
350A por 1min 300A por 3min 200A continuo |
DCS BMS (interno) | Sistema de gestión activa de celdas DCS, sobre/bajo voltaje, sobrecarga/descarga de corriente, protecciones de baja/alta temperatura, cumple con los estándares de baterías de litio AS/NZS 3001.2:2022 |
Química celular | LFP (VidaPO4) |
Protección de ingreso | IP54 |
Caso | Caja ignífuga de plástico ABS |
Rango de temperatura de funcionamiento | -25 ° C a 85 ° C |
Terminales | M8 |
Conexiones paralelas | Hasta 10 |
Garantía | 3 años |
Certificaciones | ONU 38.3, UL 1642, IEC 62133 y 62619, CE |
El DBS de 160Ah viene con dos baterías DCS 80Ah Extreme, una de las cuales está configurada como positiva para la mano derecha y la otra como positiva para la mano izquierda. Se incluye un cargador Victron Smart 100/20A MPPT como parte del sistema. Todos los sistemas de batería dual (DBS) DCS vienen con desconectadores de carga Victron Smart Battery Protect totalmente programados. Este dispositivo controla la reserva para arrancar el motor. Cuando está activado, el dispositivo consume solo 1.2 mA. El 80 % superior debe usarse para ciclos profundos de accesorios, mientras que el 20 % restante debe reservarse para el arranque del motor.
Los SBP deben instalarse dentro de la cabina y debe proteger la mayor cantidad posible de sus cargas livianas, incluidos puertos USB, refrigeradores, iluminación, cámaras de tablero, UHF, Cel-Fi, etc. Los inversores de más de 300 W deben conectarse directamente a las baterías, sin pasar por los SBP. Cuando dos baterías DCS 80Ah Hybrid se conectan en paralelo, pueden cargar hasta 150A x 2 o 300A. Mantenga los alternadores por debajo de 300A si es posible. Estas baterías DCS cuentan con celdas 6C de alto rendimiento para trabajos pesados y un diseño mecánico muy eficiente, por lo que es muy fácil recargar estas baterías; no es necesario instalar alternadores más grandes; Los alternadores OEM son los mejores para nuestras baterías y las recargarán muy rápidamente.
Si tiene un vehículo con un alternador inteligente perezoso, considere instalar un panel solar comercial de calidad de al menos 400 W+, ya que el cargador MPPT de 20 A puede producir más de 100 Ah por día. Cuando se ejecuta una nevera de tamaño estándar, mantendrá fácilmente las baterías cargadas. Este sistema es adecuado para casi todas las marcas/modelos de 4WD en el mercado que pueden colocar baterías de este tamaño debajo del capó o, si lo desea, en la cabina.
Curvas de carga y descarga DCS de alto rendimiento 2C
Curva de carga
Celdas cilíndricas 2C de alto rendimiento DCS
Curvas de descarga
Voltaje (V)
Capacidad (%)
Voltaje (V)
Capacidad (%)
Entrada de PAS
Poste de distribución de energía negativa
BAT 1 y 2
Salida de PAS
Fuente de alimentación de enchufe Anderson para remolques
Entrada de PAS
Poste de distribución de energía negativa
BAT 1 y 2
Fuente de alimentación de enchufe Anderson para remolques
Salida de PAS
DCS Engineering regulador solar MPPT de alta eficiencia 80V/20A especialmente desarrollado para aplicaciones en baterías
Programación de Victron Smart Battery Protect para sistemas híbridos de doble batería DCS
Esta aplicación proporciona un control integral de las baterías DCS LFP, que incluye:
- % SOC
- Tiempo restante
- Voltaje, potencia y corriente del paquete de baterías
- Gestión de batería MOSFET Temperatura
- Estado de celda individual con indicadores de equilibrio.
- Distancia de conectividad hasta 10 metros.
Disponible en dispositivos Android y Apple
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Disponible en el
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